Preguntas frecuentes sobre Joe Louis Greenway

Joe Louis era una leyenda del box y un orgulloso Detroiter. Su importancia como héroe e ícono estadounidense no puede ser exagerada. Aunque se ha convertido en un símbolo cultural destacado en nuestra ciudad, muchas personas desconocen el importante papel que desempeñó como defensor de la justicia social. Joe Louis trabajó incansablemente para defender los derechos de los afroamericanos y promover la justicia social en los Estados Unidos. Joe Louis Greenway es más que un tributo a su legado. Celebra a Joe Louis como un modelo a seguir, como alguien cuyos valores pueden guiar este proyecto y las personas que reúne.

"Mi don era la lucha y, a través de la lucha, debía elevar el espíritu de mi raza". Joe Louis.

• Una vía verde es un camino recreativo al aire libre que conecta personas y lugares. Cada vía verde es única y refleja el carácter de las comunidades que conecta.
• Una Vía Verde Urbana se define como “una vía ajardinada y con tráfico calmado con una combinación de instalaciones para bicicletas y otras mejoras del paisaje urbano que unen espacios abiertos, parques, instalaciones públicas y centros vecinales. Las vías verdes admiten una variedad de usos activos de viajes, como caminar, correr, andar en bicicleta y patinar ". (Ngo et al. 2018)
  

Las vías verdes y los parques urbanos juegan un papel vital en el bienestar social, económico y físico de las ciudades estadounidenses y sus residentes. Además de mejorar la salud mental y física de adultos y niños mediante un mayor acceso a oportunidades recreativas, las vías verdes generan valor económico. Las redes de espacios abiertos conectados atraen a visitantes no residentes que ponen nuevos dólares en las economías locales; el valor de estos espacios se ve aún más aliviado por los impactos del COVID-19.

La ciudad de Detroit tiene múltiples vías verdes: Conner Creek Greenway, Dennis Archer Greenway, Dequindre Cut, Fitzgerald Greenway y RiverWalk. A continuación se muestran dos ejemplos:
1. Dennis Archer Greenway es una vía verde de 1.2 millas que va desde Detroit Riverwalk hasta East Vernor Highway, conectando más vecindarios de manera segura con la ribera del río de Detroit.

2. El Dequindre Cut Greenway es un camino recreativo urbano que se abrió al público en mayo de 2009. El greenway de dos millas se desarrolló a través de una asociación pública, sin fines de lucro y privada y ofrece un enlace peatonal entre East Riverfront, Eastern Market y varios barrios residenciales en el medio.

Sí, y el JLG se basa en lecciones de otras ciudades de EE. UU.
Atlanta Beltline ha estimulado más de $ 7 mil millones en desarrollo económico en un circuito de 22 millas (33 millas de senderos en total). Se estima que 50,000 trabajos de construcción de un año, 23,300 trabajos permanentes hasta 2019 https://beltline.org/flipbook/2020-annual-report/
Los precios de las viviendas en la parte occidental de Chicago 606 han aumentado un 350% desde 2014

El 606 es un proyecto de vía verde urbana en Chicago. El 606 es un corredor ferroviario abandonado convertido, anteriormente conocido como Bloomingdale Line. Desde 2012, el 606 ha tenido un impacto catalizador en las comunidades circundantes y una espectacular espiral ascendente en el mercado de la vivienda. Lea más aquí: https://www.housingstudies.org/releases/measuring-impact-606/

El Sendero Cultural de Indianápolis. Un sendero urbano y peatonal para bicicletas de clase mundial de ocho millas en el centro de Indianápolis, Indiana. El Sendero Cultural de Indianápolis conecta a la perfección los vecindarios, los distritos culturales y las comodidades de entretenimiento, mientras que sirve como el centro del centro del vasto sistema de vías verdes del centro de Indiana. https://indyculturaltrail.org

La vía verde del río Hudson en la ciudad de Nueva York. La vía verde está separada del tráfico y atraviesa una serie de parques a lo largo del río Hudson y el lado oeste de Manhattan, ofreciendo hermosas vistas del agua y el horizonte a lo largo de su camino pavimentado de dos carriles y 12.9 millas. Las señales y la señalización direccional prevalecen para garantizar interacciones seguras entre automóviles, bicicletas y peatones. https://www.traillink.com/trail/hudson-river-greenway

La vía verde conectará el Riverwalk existente y el Dequindre Cut. El circuito completo recorrerá 23 vecindarios diferentes de Detroit y se conectará con las ciudades de Dearborn, Highland Park y Hamtramck. Una vez finalizado, más de 40.000 residentes podrán caminar hasta el sendero en 10 minutos. Consulte el mapa para ver si vive cerca de la ruta planificada.

La estrategia de participación pública fue y es fundamental en el desarrollo del plan marco y la planificación continua que se lleva a cabo para todos los segmentos. La estrategia respondió tanto a las condiciones actuales como a la visión futura que los residentes de Detroit quieren ver. La estrategia de participación pública se centró en promover la participación activa y las actividades de codiseño a lo largo del proceso de planificación del marco. Estas estrategias buscaban ir más allá de los deseos e inquietudes superficiales para articular y abordar los miedos, esperanzas y sueños que son más difíciles de articular. Cada una de las sesiones fue diseñada para brindar una variedad de oportunidades para la participación de los residentes y sus aportes a través de actividades de diseño participativo, discusiones guiadas, sesiones de narración de historias, paneles de discusión, encuestas, tarjetas de comentarios y paneles informativos. Más importante aún, la estrategia de participación comunitaria se mantuvo flexible y adaptable durante todo el proceso para responder temáticamente a los deseos y preocupaciones de la comunidad. Si bien se prestó mucha atención a la recopilación de datos y la evaluación de los comentarios, el plan marco fue diseñado y guiado directamente en cada paso por los residentes y las partes interesadas que viven, trabajan y juegan a lo largo de la ruta Joe Louis Greenway.

La estrategia de participación también incluye un Consejo Asesor de Ciudadanos ("CAC"), compuesto por ocho miembros de la comunidad: un individuo de los cinco distritos del Consejo de Detroit conectados por la vía verde, así como representantes de Hamtramck, Highland Park y Dearborn. Estos líderes comunitarios fueron seleccionados en función de su defensa en la comunidad y sus profundas conexiones con otros residentes, así como su interés en el transporte no motorizado y los espacios verdes. Estos voluntarios se comprometieron con la inversión y participación a largo plazo en Joe Louis Greenway, desde la planificación y el diseño hasta la implementación y el mantenimiento.

Además de las reuniones de Joe Louis Greenway, el personal de GSD compartió información y recopiló comentarios en 44 reuniones y eventos adicionales, según lo solicitado por miembros de la comunidad o líderes de la ciudad. Estas reuniones incluyeron reuniones de clubes de bloques pequeños, festivales y reuniones del Departamento de Vecindarios.

Niños que aprenden a andar en bicicleta, grupos de personas mayores que caminan, personas que viajan diariamente en patinetes eléctricos, personas que usan sillas de ruedas, personas que pasean perros, estas son solo algunas de las muchas formas en que la gente disfrutará de Joe Louis Greenway. La ruta permitirá diferentes usuarios, incluidos:

• Camino peatonal exclusivo para usuarios más lentos
• Zona despejada en el borde del carril bici para corredores y corredores
• Carril bici para usos de alta velocidad como bicicletas y scooters
  

La seguridad es la máxima prioridad para los residentes y los vecindarios. En consulta con Detroit Riverfront Conservancy y el Departamento de Policía de Detroit, hay algunos elementos de seguridad esenciales en la vía verde, que incluyen:
Encendiendo

• Cabinas de llamada con cámaras ubicadas a ~ 250 'de distancia
• Cámaras en las entradas en los cruces de carreteras
• Cámaras en estacionamientos
  

Detroit Riverfront Conservancy
Invertir Detroit
Fundación de la familia Gilbert
Fundación Wilson
Fundación Comunitaria del Sureste de Michigan
Grupo CEO
Fondo Comunitario Rocket
Fundación Davidson
Asociación de mercado del este
Focus Hope
Asociados Bloomberg

• Crear un impulsor económico / ancla a largo plazo en los vecindarios.
• Embellezca los barrios de la ciudad y elimine las monstruosidades
• Conectar a residentes, vecindarios y comunidades regionales
  • Vinculando 21 senderos que abarcan 7 condados
  • Conectando 23 vecindarios de Detroit
• Establecer un punto focal en toda la ciudad para el crecimiento de microempresas y pequeñas empresas
• 14.000 hogares de Detroit (46.000 habitantes de Detroit) tendrán acceso a pie de 10 minutos

• Reducir el deterioro y la demolición de propiedades no recuperables.
• Cree nuevos nodos para que las comunidades se reúnan y prosperen
• Estabilizar la propiedad de vivienda asegurándose de que los residentes existentes puedan seguir permitiéndose vivir en sus hogares y beneficiarse de los recursos de propiedad de vivienda.
• Preservar las viviendas asequibles existentes
• Preparar el escenario para el crecimiento futuro y el nuevo desarrollo, incluida la capacitación laboral y las oportunidades profesionales.
• Adquirir oportunidades inmobiliarias de desarrollo industrial ligero
• Implementar la estrategia de desarrollo de la fuerza laboral para la construcción y las operaciones.
• Oportunidad de "hacer esto desde el principio"
  

• Un proyecto catalizador como Joe Louis Greenway agregará valor a su hogar y vecindario, incluido un aumento potencial en los impuestos a la propiedad. Sin embargo, es importante tener en cuenta que los propietarios de viviendas están protegidos contra grandes aumentos de impuestos a la propiedad. Según la ley estatal, el aumento anual de los impuestos a la propiedad tiene un tope de 5% o más que el Índice de Precios al Consumidor (IPC), siempre que la propiedad no haya cambiado. Cuando se vende una casa, se levanta el límite y la cantidad imponible se ajusta al valor igualado del estado el año siguiente a la transferencia. Para obtener más información, haga clic AQUÍ para ver una Presentación de impuestos a la propiedad organizada por nuestro equipo y la Oficina del Tasador.
• La ciudad de Detroit tiene acceso y está explorando una variedad de herramientas que se implementarán junto con la implementación de Joe Louis Greenway para lograr los objetivos de creación de riqueza y asequibilidad. Visite la página web de la ciudad de Detroit para obtener más información sobre las evaluaciones y los recursos de impuestos a la propiedad: detroitmi.gov/departments/office-chief-financial-officer/ocfo-divisions/office-assessor/
  

Actualmente, la construcción de la vía está programada para completarse en 5 a 10 años, dependiendo de los esfuerzos de recaudación de fondos. Las comodidades adicionales, la programación y el arte se planificarán y desarrollarán en los años posteriores a su construcción completa.

• Manténgase informado suscribiéndose al boletín de JLG: bit.ly/subscribe2JLG
• Asiste a las reuniones de la comunidad. Los avisos de las próximas reuniones se publican en el sitio web y en la página de Facebook.
• Regístrese para ser un administrador de la Vía Verde. Envíenos un correo electrónico con su información e interés.
• Póngase en contacto con el equipo para compartir su opinión. Correo electrónico: [email protected]