Esta es la web de FORMACIÓN.

Para obtener información actualizada, visite detroitmi.gov

Proyecto de conversión I-375

leadership

El Proyecto de Conversión de la I-375 guiará un proyecto de transformación que propone reconectar la ciudad de Detroit desde la división física y emocional creada hace décadas en nombre de la “renovación urbana”. Este proyecto está dirigido por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) en asociación con la Ciudad de Detroit. Comenzar el proceso del marco es la culminación de cinco años de planificación, compromiso y conceptualización para elevar la autopista a nivel de carretera y convertirla en un bulevar. El esfuerzo del marco nos llevará a un comienzo esperado de la construcción del bulevar en 2025 y terminará en 2027.

Si bien el proyecto podrá estudiar los límites (envolvente) del desarrollo potencial en las parcelas desarrollables resultantes del diseño del boulevard, no puede abordar la disposición de la tierra como parte del marco. El terreno es actualmente propiedad del gobierno federal como parte del sistema de carreteras interestatales. El estado de Michigan y la ciudad de Detroit trabajarán con el gobierno federal para determinar las pautas que rigen la transferencia de tierras.

{"preview_thumbnail":"/sites/detroitmi.localhost/files/styles/video_embed_wysiwyg_preview/public/video_thumbnails/XIzi_vtGW80.jpg?itok=JQcX0iM2","video_url":"https://www.youtube.com/watch?v =XIzi_vtGW80","settings":{"responsive":1,"width":"854","height":"480","autoplay":1},"settings_summary":["Vídeo incrustado (Responsivo, reproducción automática )."]}

CONTACTOS

I-375 Framework Questions
Email your comments, questions, or concerns:

[email protected]

SECCIONES

 

Para obtener más información, visite MDOT

 

ELEMENTOS DEL PROYECTO

El proyecto propone tres elementos de estudio, diseño e investigación. El primero es comprender el perfil de DISEÑO URBANO del área del proyecto, o cómo se desarrolla esta área para volver a conectar el centro de Detroit y la ribera del río con los vecindarios circundantes. A continuación, viene el desarrollo del BOULEVARD DESIGN final, que mejorará la experiencia urbana según los estándares de diseño de la ciudad de Detroit. Finalmente, el marco determinará cómo se pueden utilizar la DIVERSIDAD, LA EQUIDAD y la INCLUSIÓN para crear oportunidades para los habitantes de Detroit, teniendo en cuenta la historia de la tierra. La Ciudad de Detroit quiere que se escuchen todas las voces, no solo sobre experiencias pasadas en Black Bottom y Paradise Valley, sino también ideas sobre cómo hacer avanzar la ciudad.

 

 

 

I-375 Media Gallery

I 375 - MDOT Rendering

 

 

 

OBJETIVO DEL PROYECTO

La I-375 ya no es necesaria y la infraestructura obsoleta requiere un mantenimiento costoso. El intercambio con la I-75 y la conexión con Gratiot y Eastern Market se mejorarán para mantener la velocidad en la I-75 y eliminar los puentes, que están obsoletos. Los volúmenes de tráfico actuales y futuros estimados se tendrán en cuenta en el nuevo diseño. Se mejorará la forma en que el centro de la ciudad se conecta con los vecindarios, tanto al este como al oeste, así como al norte y al sur, y algunos elementos de la cuadrícula de calles anterior se rediseñarán nuevamente en la red de carreteras, donde sea posible. Tanto los peatones como los vehículos se tendrán en cuenta en el nuevo diseño. Esta nueva infraestructura mejorará el acceso al desarrollo futuro y otras oportunidades de creación de lugares en la carretera rediseñada.

INVOLUCRAR A LA COMUNIDAD

El proceso del proyecto creará un espacio para las conversaciones necesarias sobre el pasado y el intercambio de ideas sobre oportunidades futuras. La participación de la comunidad será crucial para que el esfuerzo sea un éxito.

OBJETIVO

El proyecto nos ayudará a identificar oportunidades de compromiso con un enfoque en la diversidad, la equidad y la inclusión que conecta a la ciudad, honra su pasado y crea un futuro basado en las necesidades y deseos de quienes llaman a Detroit su hogar.

 

Preguntas frecuentes

¿Qué es la conversión I-375?

El Proyecto de conversión de la I-375 es un proyecto de carretera transformador que convierte la I-375 y Fisher HWY (Gratiot Connector) en una carretera de superficie; y el uso de las parcelas residuales creadas para el desarrollo futuro y el espacio abierto. El bulevar de superficie reemplaza 3 puentes obsoletos que cruzan la carretera y vuelve a conectar el centro con Lafayette Park y Eastern Market. El Departamento de Transporte de Michigan, en asociación con la ciudad de Detroit, desarrollará un marco sobre la carretera, el diseño y desarrollo urbano y las oportunidades centradas en la diversidad, la equidad y la inclusión a través de un amplio proceso de participación comunitaria.

 ¿Cuál es el propósito de esto?

El proyecto actualiza el mal estado de la infraestructura actual, el diseño del intercambio y los puentes obsoletos. Acomoda a todos los usuarios para futuras necesidades de transporte y seguridad vial, mejora la conectividad vehicular y no motorizada con el área circundante y los servicios de tránsito existentes y planificados; y mejora el acceso al desarrollo futuro y otras oportunidades de creación de lugares.

 ¿Cuándo está programada la construcción de la Conversión I-375?

Se espera que la construcción comience en 2025 y se espera que esté terminada en 2027.

 ¿Cuál es el costo de construcción del proyecto?

El costo estimado de construcción del proyecto es de $300 millones con fondos de fuentes federales y estatales.

 ¿Ya hay un diseño final?

No, no hay un diseño final. Existe un diseño conceptual basado en la ubicación (ubicación) y la capacidad del nuevo bulevar para manejar el tráfico actual y futuro.

 ¿Se involucró la comunidad en el diseño conceptual?

Las comunidades inmediatamente adyacentes a la I-375 participaron en reuniones comunitarias abiertas al público en general, reuniones de partes interesadas de la comunidad y charlas en la sala desde 2017 hasta 2020 al comienzo de la pandemia de COVID-19.

 ¿Cómo el proyecto toma en cuenta el diseño toma en cuenta la historia y la gente de Black Bottom en cómo fueron afectados por la carretera entonces?

El enfoque del diseño conceptual se centró más en la geometría y los impactos físicos en el área circundante. El marco capturará la narrativa histórica y las historias individuales para honrar y celebrar el pasado y conectarse con el futuro a través del proceso de compromiso con respecto a la I-375 y el impacto que tuvo en Black Bottom, Paradise Valley y otras comunidades en la causa de su construcción.

 Para las comunidades afectadas por la construcción de la conversión del bulevar I-375, ¿habrá alguna mitigación de impactos?

El marco y el proceso de compromiso buscarán abordar responsablemente cualquier impacto de la construcción de la I-375 en la medida de lo posible. La forma en que abordaremos cualquier impacto será en asociación con el gobierno federal y el estado de Michigan.

 ¿Qué pasa con el exceso de tierra creado por el bulevar?

Eso no se puede decidir hasta que se complete el diseño final y se determine la disposición para comprender lo que estará disponible. Se alentará el desarrollo para que la diversidad, la equidad y la inclusión sean un principio fundamental en la forma en que se desarrolla el área, desde la propiedad hasta la contratación y el uso. Las mejoras de la comunidad también se determinarán con la participación y los aportes de la comunidad. Se están llevando a cabo discusiones con el gobierno federal sobre cómo se lleva a cabo la disposición de la tierra (transferencia de tierra dentro de las regulaciones federales y estatales). No se ha planificado nada de antemano; y no se tomarán decisiones hasta que se entienda mejor la transferencia.

 ¿Cómo puedo contribuir al proyecto de conversión de la I-375?

Además del sitio web del Departamento de Planificación, consulte el enlace anterior al sitio web de MDOT para obtener información sobre futuros eventos de participación comunitaria para el Proyecto de Conversión I-375, así como información más detallada sobre el proyecto en sí.

 

LISTA DE REPRODUCCIÓN DE VÍDEO