100 عام من ديترويت ترانزيت

استخدمت DDOT وسابقتها ، وزارة السكك الحديدية في الشوارع ، العديد من التكرارات للعربات والحافلات على مر السنين. لا يزال في مجموعته العديد من العربات التي تم استخدامها منذ عقود.

من بين أقدم العربات في مجموعة DDOT ، تتميز بإشارة مرسومة يدويًا بسعر 25 سنتًا.

عربة تاريخية أخرى تتميز بعلامة مرسومة باليد تعلن عن أجرة 45 سنت. جزء العربة الذي تم طلاؤه للأجرة الجديدة مرئي بوضوح.

عربة أخرى من أوائل العربات في مجموعة DDOT.

كانت العربات القديمة التي كانت تعمل في السابق كمركبات DSR تعمل يدويًا على الأبواب وغيرها من الميزات.

الشكل الخارجي لإحدى العربات التاريخية في مجموعة DDOT الحالية.

يتميز الجزء الداخلي من العربات السابقة بمقاعد البدلاء على طول الجدران ، مع وجود مقابض للركاب في وسط الحافلات.

في عام 1937 ، تم الاحتفاظ بسجلات الأميال التي قطعتها سيارات الشوارع يدويًا على ورق شبكي. تمت تسوية الأميال وحسابها يدويًا.

تحتوي DDOT في مجموعتها على حافلة "silverside" ، وهي جزء من الأسطول عندما كانت المنظمة لا تزال هي Department of Street Railways.

الفضة الداخلية

في عام 1964 ، كان بإمكان 25 سنتًا نقل الدراجين من أرض المعارض الحكومية إلى مضمار سباق هازل بارك.

1963 - قائمة الشوارع في Highland Park التي تمت الموافقة على سفر مدربي DSR عليها.

توقفت عدة طرق DSR على ممتلكات فورد من عام 1944 فصاعدًا.

جرد الحافلات الموجودة في الخدمة اعتبارًا من 31 ديسمبر 1972. كانت كل من مركبات الديزل والغاز على الطرق.

مركبة أمتراك / DOT مرسوم يدويًا للركاب بتاريخ 1978. تم استخدام طرق مختلفة قليلاً في الصباح وبعد الظهر لاستيعاب حركة المسافرين.

دبابيس مشغل الحافلات المبكرة ، مع شعار DOT السابق ، قبل أن يصبح معروفًا باسم DDOT.

ربطت خدمة النقل بالحافلة الصغيرة المركز الجديد والمركز الثقافي الجامعي والمركز الطبي في عام 1980.